Se viene la primera semana de carrera de la Fórmula 1 2026 y tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly podrán disfrutar del trabajo que hizo Alpine en este tiempo, y que les valdrá una importante ventaja, al menos en el inicio.
Con la obligación de diseñar un monoplaza completamente desde cero, que utiliza una nueva unidad de potencia, así como un nuevo chásis que se adapte a las regulaciones, con medidas menores tanto en ancho como en largo, la escudería francesa hizo foco en una cosa: el A526 tenía que ser lo más liviano posible.
El límite hasta 2025 estaba en 800 kilogramos, y eso fue reducido hasta 768 kg para el 2026. Entonces, el equipo que logre llevar el peso de su auto lo más cercano esos 32 kilos menos que en el pasado, tendrá una ventaja.
Tras esto, Alpine podrá correr con uno de los autos más ligeros de la F1 en el GP de Australia.
La diferencia de peso provoca que el monoplaza doble mejor y acelere más rápido, por lo que autos con sobrepeso perderán hasta 3 o 4 décimas por vuelta, problema con el que la escudería francesa no deberá luchar.