La renovación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza con el asfaltado de la pista, la instalación de defensas de seguridad y la construcción del túnel que conectará con el paddock.
El proyecto busca adecuar el circuito a las exigencias de las principales categorías internacionales. El objetivo de la Ciudad es recuperar competencias de primer nivel, con el regreso de la Fórmula 1 como principal anhelo.
"Queremos tener un circuito que puede albergar distintas formas de deporte motor como pasa en el mundo. El MotoGP va a ocurrir en abril pero el gran objetivo nuestro es traer a la Fórmula 1 de nuevo a la Argentina", sostuvo el jefe de Gobierno, Jorge Macri, durante una recorrida por las obras junto al secretario de Deportes, Fabián "Chino" Turnes, y el presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella.
Y agregó: "Para eso necesitábamos un circuito nuevo, repensado, con ingeniería preparada para la Fórmula 1 actual, pero además con un diseño de Autódromo que permita recibir todos los eventos que ocurren alrededor de la Fórmula 1, que es uno de los grandes eventos de entretenimiento en el mundo. El impacto económico que genera en ciudades como Madrid, Miami, México DF, San Pablo va entre los 450 y los 750 millones de dólares en una semana. Queremos volver a poner a esta ciudad maravillosa y este Autódromo en la agenda mundial de las carreras".
La posibilidad de recuperar un Gran Premio tuvo un avance importante después del encuentro que Jorge Macri mantuvo con Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, en el circuito de Interlagos, en San Pablo.
Por su parte, Turnes señaló: "Este es el trabajo que iniciamos a partir de la reunión con Domenicali, que fue buena, y donde se empezó a ver un horizonte. Estamos trabajando con los equipos como venían haciendo, fortificando temas más puntuales, y con la intención de llegar a marzo con algo más concreto. Hablamos de una reserva de fecha, son 5 años de contrato, sin detalle sobre cuándo se podría hacer la carrera".
Autódromo: cuándo terminarán las obras y cuáles son los trabajos pendientes
El cronograma establece que los principales trabajos estarán finalizados durante los primeros meses del próximo año:
Enero: finalizará la construcción del edificio de boxes.
Febrero: concluirá el asfaltado de la pista.
Marzo: terminarán el túnel de conexión con el paddock y la pintura del circuito.
Uno de los trabajos centrales es la pavimentación, que comenzó en octubre y contempla tres capas de asfalto. Actualmente, tres grupos de operarios trabajan simultáneamente con 12 equipos de gran porte.
La recta opuesta y los sectores de las curvas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 ya cuentan con la primera capa de asfalto. Además, se incorporó el sistema SmoothRide para controlar con precisión la ejecución del diseño desarrollado por el ingeniero Hermann Tilke.
En materia de seguridad, ya se instalaron 1.700 metros de Debris Fence y comenzó el proceso de homologación. También avanza la colocación de barreras Flexbeam de triple hoja.
Otro punto importante es el túnel que conectará el acceso de avenida Roca con el paddock. La excavación ya finalizó y la estructura tendrá aproximadamente 400 metros de extensión, circulación vehicular en ambos sentidos y una pasarela peatonal accesible.
Las obras hidráulicas de la pista están próximas a finalizar, mientras que el terraplén correspondiente a la horquilla de Fórmula 1 registra un avance superior al 60%. También se habilitó un turno nocturno para compensar posibles demoras por las lluvias extraordinarias asociadas al fenómeno de El Niño.
Detalles del trazado para Fórmula 1
- Longitud: 4,87 km.
- Ancho máximo: 18 m en la curva 1.
- Ancho mínimo: 12 m.
- Cantidad de curvas: 15 (9 a la derecha y 6 a la izquierda).
- Longitud de ambas rectas: 980 m.
- Tiempo de vuelta: 72 segundos.
- Velocidad máxima: superior a 340 km/h.
- Velocidad promedio: 240 km/h.
- Pendiente máxima: 10% en la curva 14.
- Otras características destacadas: pendiente transversal del 7% en la curva 4 y peralte del 5% en las curvas 1, 2, 9 y 11.
El MotoGP volverá a Buenos Aires después de 28 años
El primer gran desafío internacional del renovado Autódromo será la vuelta del MotoGP, la máxima competencia mundial de motociclismo, después de 28 años.
Buenos Aires recibirá la cuarta fecha de la temporada 2027 entre el 9 y el 11 de abril. Las entradas para el evento ya están a la venta.
El trazado tendrá una longitud de 4,3 kilómetros, 14 curvas y una velocidad máxima superior a los 330 kilómetros por hora.
Detalles del circuito para MotoGP
- Longitud: 4,3 km.
- Ancho máximo: 18 m en la curva 1.
- Ancho mínimo: 12 m.
- Cantidad de curvas: 14 (9 a la derecha y 5 a la izquierda).
- Longitud de ambas rectas: 740 m.
- Tiempo de vuelta: 82 segundos.
- Velocidad máxima: superior a 330 km/h.
- Velocidad promedio: 185 km/h.
- Pendiente máxima: 7% en la curva 4.
- Otras características destacadas: peralte del 5% en las curvas 1, 2, 9 y 11.
Qué otras obras están previstas en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez
La renovación también contempla nuevas intervenciones en los accesos y las instalaciones para el público.
Entre las licitaciones en marcha se encuentra la construcción de un nuevo cerco perimetral, que reemplazará el alambrado actual por un cerramiento rígido de hormigón.
Además, el proyecto incluye la renovación de los accesos existentes y la incorporación de dos nuevos ingresos sobre avenida 27 de Febrero y avenida Roca al 5.900.
También están previstas la renovación de los sanitarios y la puesta en valor de las tribunas existentes.